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第494章 芒果汽车再闪耀萌芽卫星终上天（第5页）

如果搭配全景天窗等顶配，一台芒果2的售价，那也是轻轻松松突破三十万大关，哪怕是有政策补贴，也绝非一笔小钱。

好在芒果汽车瞄准的，本身也是中高端客户群体。

更何况说，相比燃油汽车，纯电动的芒果2，无论是维护保养，还是后续节省的燃油消耗，都足以弥补彼此的价差。

这个定价，还是非常有诚意的。

另外一款，则是更受瞩目的suv车型——芒果s1。

起售价348万。

相比芒果系列，贵了贵了点，但也绝对的物有所值。

有机构做过市场调查，在华夏，消费者，哪怕是城市上班族，都更加倾向于选择空间更大、乘坐更为舒适的suv车型，而非紧凑的轿车车型。

在燃油车领域，很多国产品牌的逆袭，就是从suv车型开始的。

比如说広汽传祺。

如此也就不难理解，芒果在推出芒果s1之后，即将面对的市场前景了。

绝对的火爆！

！

尤其是芒果s系列前卫、酷炫，甚至极具科幻感的工业设计，绝对会给年轻人群体眼前一亮的感觉。

开在大街上，享受到的瞩目，怕是不在bba之下。

也非常契合华夏消费者的心理。

这一点，从参加发布会的现场嘉宾，包括在线上收看直播的观众的反应，就可见一斑，所有人，都有眼前一亮的感觉。

“哇塞，这也太漂亮了吧？！

！”

“天呐，简直就是艺术品。”

“嘿嘿，你永远可以相信萌王的审美，我听说，萌王可是亲自参与对芒果s系列车型的外观设计，果然牛哔！

！”

“哭死，萌王他实在是太会了。”

“跟麦粒手机一样，萌芽旗下的产品，总是给人以惊艳之感。”

“这就是工业设计的魔力啊！

！”

“爱了，爱了，我现在只关心一个问题，什么时候能买到？”

消费者就担心，芒果汽车是不是在画大饼，发布会展示的，仅仅只是样车。

两年前的芒果s1就是前车之鉴。

而在这一块，特湿拉更是其中的高手，往往发布一款全新的车型之后，至少也要等到第二年，才能看到现车，提车那更是遥遥无期。

如今的芒果集团，早非吴下阿蒙，当然没有这种问题。

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