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第 964 章 年度发布会（第1页）

白夜头疼的事情其实才只刚开始，新能源市场的冲击自然也很大，前面几个月的销售一下子“透支”了未来的潜力，毕竟你集中爆肯定有所影响。

现在唯一不确定的是，蔚莱的销售会如何。

蔚莱对外公布的数据是大定数据过了1万，但是白夜绝对不会相信，因为资金流的流动其实是有“规律性”的，别看东淮汽车的动向看上去有很多的车辆正在生产。

但是实际上，这里面存在很大的水分。

上下游的事情白夜想要调查还是很清楚的，因为你车生产出来月底是不是要交付了，要交付了不拉倒各地交付中心？难道等之后再交付？

完全不现实。

可现实就是，车生产出来放在停车场上，密密麻麻的车辆犹如无人使用一般，看上去毛骨悚然。

极光汽车当时的创始版还只是各一万台，就已经让工厂挤满了，现在蔚莱这个，可不是两三万台那么简单的事了，一直不往外拉，肯定存在问题。

用心略一猜测，其实也能猜出来其中的原因。

可知道内幕没用，李响、小朋，再加上其他的什么威玛之类的，这些汽车的冲击才刚开始，极光汽车销售下滑是存在必然的。

但，白夜相信，时间才是证明一切的！

将想法和宁德那边沟通后，宁德也有点为难，但在经过三轮沟通和谈判，还是最终答应了，毕竟大杀器已经祭出来了，不同意，那下一代的盘古电池更新技术就不见得会放在你们这。

光是这句话，宁德就没办法拒绝。

因此，这件事最终还是定了下来，但是在长三角哪个地方，现在还没法确定，因为还需要配套的设施。

……

“小斌，飞机的建造执照还有适航证已经给你们批复下来了，你们目前生产的几架飞机，可以在后续使用了！”

适航证在华夏内的并不难，为什么未来商飞要采买海外几个国家的东西，不就是为了要他们那边的适航证么，就好像，欧美的飞机想要在华夏打开业务，其实也是需要华夏的适航证。

只是说，适航证这东西的难度问题罢了。

在国内，测验完相关的飞行数据再加上安全系数、制造工艺，配上相关的技术、资金，保险，那就可以了，可是海外不是。

不然商飞也不会憋屈的买别人的东西。

这次的适航证以及资质，是特殊批复下来的。

由王铭州那边亲自给陈斌打电话，这不，陈斌已经收到了适航证，看了一圈后，不由哭笑不得道：“大哥，咱们还没有想法搞民用航空飞机啊。

这资质？”

没错，资质里面的一项赫然写着：民用航空飞行器（载人），这一点其实就是客机、直升机这些，而除此之外，还一个项目，那就是低空载人飞行器。

这个其实是突然加进去的，并不是王铭州一开始想加的，可是后面上报到国办后，重新给加了进去的。

至于原因，只有陈斌知道，毕竟那个跨海的低空飞行器还在完善，目前上面甚至已经搭载了一些武器，不过这只是参考，是否可行还要上面的人来决定。

“诶，资质一次性给你，万一你有想法呢，虽然商飞那边正在研究我们自己的飞机，可是如果你们也有这个想法，未来不久省的申请了。”

倒不是说东风集团申请不下来，而是走一个流程要批的人太多了。

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