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第395章 冬季行车遇到了大麻烦鬼列车（第6页）

而这年代小学只学习国文和算数两个科目。

等李爱国驾驶着救援列车来到现场的时候，救援队队长刘青松队长已经开始勘探现场。

看到李爱国从火车头上跳下来，他快步走过去，重重在李爱国的肩膀上拍了拍：“我就知道段里面肯定把你派过来了。”

李爱国环视一郑，救援队现在有七八个小伙子，一辆解放卡车，还有专业的照相机，可谓是兵强马壮了。

他掏出烟散了一圈，道：“刘哥，咋回事？”

“火车头内炉膛燃烧不足，导致大量煤炭没有经过完全燃烧，产生了有害的一氧化碳气体。

此时列车正好进入到了隧道内，机车锅炉烟囱与隧道顶面的距离太近。

一氧化碳顺着门窗的缝隙压入到机车司机室内，浓度逐渐达到最大值。”

刘队长作为救援队长很快就找到了这起事故的真正原因。

“又是炉膛燃烧不足.”

李爱国皱皱眉头。

他今天驾驶列车往返京城和津城的时候，也遇到了这个问题。

此时火车头正在由曹文直驾驶，进到了整备车间内修理，也不知道情况怎么样了。

火车头就像是火车司机的媳妇儿，媳妇儿不听话是个大问题。

李爱国问道：“刘哥，这种情况很普遍吗？”

“很普遍，特别是进到了冬季后，每年冬季，咱们机务段就要发生七八起类似的事故，就算是没有一氧化碳中毒，火车的动力也会突然下降，容易造成严重的事故。”

刘队长脸色沉重起来。

“只是前进型火车头发生这种事故，还是所有的火车头都是这样？”

“全都是！”

刘队长一边指挥队员们将列车牵引到火车头后面，一边解释说道：

“咱们这里情况比老毛子那边还好一点。

老毛子那边因为气温更低，炉膛内煤炭的燃烧更加不分，线路上经常会出现无人驾驶的鬼列车。

路过站点也不停车，一直跑到炉膛里面的煤炭全都烧没了。

有路过的人打开一看，豁，里面只有几具尸体。

其实那不是鬼列车，而是火车司机昏迷了。”

看来要想避免这种情况，还得从炉膛中想办法，李爱国心道。

此时运货列车已经被挂在了火车头的后面。

天色渐晚。

李爱国启动火车头，沿着铁轨缓缓朝着前门机务段驶去。

等到了机务段，整备车间内已经围满了人。

连续两辆火车头出现问题，并且其中一辆还造成了人员伤亡，引起了机务段领导的高度注意。

邢段长、整备车间章主任还有大连厂的一位姓郑的工程师都来到了车间内。

董工程师调到铁道研究所之后，大连厂的郑工程师取代了他的位置，来到前门机务段，负责机车的技术问题。

对于这项任命，郑工程师并不满意。

他在前进前毕业于汤山铁道学院，可谓是天骄之子，现在被评定为五级工程师。

放在哪个单位，都是独当一面的大工程师。

现在却不得不来到前门机务段，担任客服型技术人员。

并且这帮大老粗火车司机，什么都不懂，就知道骂人。

这不，刚进到车间内，他就被那个运转车长揪住衣领子骂了。

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