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第574章（第1页）

而且沐阳还在任职吉布提大使期间，为中国谋划了一处军事基地，让中国的海军走出了国门，在极具战略意义的亚丁湾有了一席之地。

以如此年轻的岁数，成为一国大使，也创造了外交大使新的年龄纪录。

这几件事情可都是上了常委会的，而且外交部就是二号首长主管，沐阳成为缅甸大使还是总理最后拍板的。

不过说起来，这位年轻的大使还真的没有给他丢脸，外交部杨部长曾经几次汇报工作时提到那些工作是沐阳做出来的。

尤其是在他任职缅甸大使之后，竟然看到了契机，并紧紧抓住，主动参与解决缅甸内乱，以一场招待酒会，成功将各方势力化解，促成缅甸内乱结束。

要知道当时二号首长听到这个消息时也被震惊了一把，这可是真正的外交家才可能做出来的成绩。

所以赛茂康如此推崇沐阳，二号首长也十分理解。

二号首长说道：“如果我没记错，当初商务部提出与缅甸共同投资建设皎漂经济特区这个建议时，就说这个提议来自缅甸经济商务参赞处，是这样吧姜部长。”

二号首长看向坐在不远处的中国商务部姜部长。

姜部长立刻答道：“是的，那个报告我当时给您汇报时就是如此提的，是缅甸大使馆提交上来的。”

总理看向沐阳，“说起来，这还是你的功劳呢。”

沐阳赶紧说道：“这是我们应该做的。”

沐阳的对答始终沉稳有度，对总理的问题回答的有数据有理论非常得体，在如此情况下被突然问道能够回答道这种程度，说明沐阳的工作能力非常强。

酒宴摆好，赛茂康总统举杯欢迎二号首长访缅，众人共同举杯，酒宴开始。

下午，是东盟与中日韩（10＋3）领导人会议。

第二天上午，又是第九届东亚峰会。

两天的行程紧凑无比，沐阳一直在负责接待工作，第二天傍晚时分，二号首长在赛茂康等缅甸官员的欢送下，登上专机返回国内，结束了这次短暂的缅甸访问。

在登机告别时，总理还专门在沐阳身边停留了一下，对沐阳说道：

“在国家交往中，外交大使的角色非常重要，好好做，争取为国家争取更多利益。”

“是，总理。”沐阳答道。

接待任务完成，沐阳算是松了一口气，不过他的工作还很多，没有时间休息，第二天，他就带着大使馆的几位参赞，参加了中缅铁路缅甸段开工典礼仪式。

中缅昆明—皎漂铁路工程是泛亚铁路网的一部分，南抵缅甸兰里岛至规划的印度洋深水良港皎漂港，包括中国境内昆明—瑞丽段（690公里）和缅甸境内木姐—皎漂（810公里）。同时计划与铁路并行修建一条公路。

根据规划，缅甸境内木姐—皎漂铁路经缅甸北部掸邦、曼德勒省、马圭省和若开邦，设计行车速度为160kmh，预留200kmh。中方以bot（建设—经营—移交）方式投资建设，计划3年内完工通车，工程投资额达200亿美元，是中国对缅甸投资最大的一个独立项目，中方拥有50年运营权。

铁路走向基本与中缅油气管道平行，此前曾被称为中国西南战略大通道。如若完工，这条铁路将从西南向东北贯穿缅甸中北部，直通中国昆明，成为中国运送物资到海外的大通道，具有经济和政治的双重意义。

泛亚铁路包括东线、中线和西线，东线因与越南的南海争端受到影响，那么西线的战略位置或将更为重要。

此前这个计划一度被搁浅，在解决缅甸内乱后，沐阳重新提起，并在赛茂康政府顺利通过，这其中沐阳的功劳可谓甚大。

所以沐阳参加今天的开工典礼，心情也非常愉快。

开工典礼仪式定在曼德勒市区边上，主要是为了方便。参加今天典礼的有中国的一位国务委员，一位发改委副主任，以及铁路方面的领导。缅甸方面有铁路部长泽雅昂少将，副部长吴羌貌、都拉吴当伦，沐阳也是主要嘉宾。

首先是参观规划图，整个规划图标明了整个线路。

连接皎漂—敏布—敏巴—妙吾—皎多—伯那岛—实兑的铁路将与敏布—巴丹—安路段相连。并将新建通往皎漂深水港的敏布—巴丹—安长约65英里路段。皎漂—安—敏布铁路建成后将连通敏布—马硅—曼德勒—腊戌—木姐。同时，连接缅甸木姐到中国姐告的跨国铁路项目也将同时施工。

开工典礼非常具有中国特色，以舞狮表演和传统缅甸舞蹈节目表达庆祝。领导讲话，嘉宾致辞，用金色的铁锹给奠基典礼石碑培土。如果不知道的，还以为这是在中国呢。

沐阳拿着铁铲，将一锨土放在石碑基座旁，心中不禁想到，今天的开工，标志着泛亚铁路西线全面开启，也为走出去的战略打下了良好的基础。

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