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5 47 你以为没事了（第2页）

“这个呢？”

“这个需要在数据库里面搜索，对，点进去，然后”

这报名里面，最重要的，也是最烦的，就是飞行小时数的计算。

自己以前听说这个事情，还不禁嗤之以鼻，这有什么好算的。从排班系统里面的日志检查，还有每次纸质版上的笔迹，这都是有记录的。

但是当我看到了真正的表格，才知道这有多离谱。

有模拟仪表的小时数，目视的小时数，白天黑夜着陆次数和小时数，有单独的模拟机时间各种杂糅在一起。这就需要我将它们分开来算，花费的精力更是数倍的增长。

“之后，在引擎里搜索四个数字。”

这几个数字所代表的意思，就是第三方整理出来的大纲。搜出来的图片和报名网站上面的所差无几，但是好处就是能够打印出来。

因此，我就在打印出来的表格里面填写。

“你就慢慢算吧，写好了告诉我，进行下一步。”

丢下这句话后，就一旁别的教员聊起天来，只剩下我一个人上半身趴着，在苦苦地算着。有好多时候，都会被各种数字所弄晕了。刚算好一个数字，又忘记了刚才记下的，只能重新来过。

要知道，sungk还在的时候，这些小时数都是和我一起算的。甚至，主动在表格上写出相应的公式，给我提供了参考。

没有对比，就没有伤害。

在旁边和一个眼比较生的教员说着，讨论的多是一些之后的生涯规划。

其实，从sungk走以后，我就奇怪，照这样来说，待的时间也并不短啊，怎么也会超过了几千小时了。

在国外的教员，需要满足八百到两三千不等的小时数积累，才能到民航的航空公司去应聘副驾驶。其中，就要消耗最起码两三年的时间，还是比较累的。

算了一个小时左右，终于将这个表格填清楚了，这还是已经在提速的情况下。

“我填好了，”

“哈哈好，”他一边笑着和其他教员挥手，一边转过头来看着电脑屏幕。”

“酷。之后再填一个课程进度表和满意测评表就好了。”

我对此已经习惯了，上次也是有这种东西。就是类似于收集表单的功能，校方对此创建了一个网站，专门在这个时候用。

“阶段考试通过次数。一次期末考试通过次数，一次理论考试成绩，多少？”

点着头，对我的进度表示了十足的赞赏。

“98。”

“好了，下次见。”

刚想转身离开，又回头对我道：“哦，在此之前，告诉你。可能过几天，就会开始商照的模拟机训练，有空把检查单打印出来。”

这句话提醒我，之后并没有这么轻松。

现在已经进入了商照的理论课阶段，现在加上模拟机，更多深奥的知识又要被灌输。同时，还不能忘记仪表的考试内容。

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