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“要是这么说的话,倒也是这个道理……”
仔细想了想,张和恩先生赞同的点了点头,随即又无奈的道:“可老刘你也知道,这个事我说了不算啊,我们这個项目是国家重点项目,不是说我一拍脑袋想出来一个主意、然后我想怎么样就怎么样的。”
“你呀你呀,平日里看着挺聪明的一个人,怎么脑子就转不过弯了呢?”听了张和恩的话,刘大湘无奈的道:“这种事情不就是写一个报告的事?”
张和恩愣了一下:“这样的吗?”
但随即,他马上就反应过来:既然人家华腾工业集团本身就有这个实力,也不反对跟“太行”项目组合作,而自己这边又掌握着“太行”核心机,同时国家又确实需要这么一个大推力大涵道比涡扇发动机,可以说是天时、地利、人和三样全都占齐了,那可不就是写一份报告的事儿了么?
终于反应过来了的张和恩连连点头:“是这个道理,是这个道理没错……要是华腾集团真的愿意接手这个项目,那我倒还真是放心了。”
随着整个国家经济实力的发展和国防发展的需求,未来的华夏一定需要大量的大载重、大航程的大型喷气式运输机,而大型喷气式运输机本身就需要省油、推力强劲的大涵道比涡扇发动机,只有这样才能够充分发挥出飞机本身的潜力。
华腾工业集团的那些前苏联老专家能够在d-30kp-2的基础上搞出来这么一个d-30kp-3,他们在航空发动机领域的水平和能力已经可见一斑,如果能够将这个“太行”核心机的衍生项目交给他们来操作,在解决了保密的问题之后,张和恩先生真不觉得有什么不妥的地方。
“那就赶紧写吧,”刘大湘笑着道:“我给你说,西飞的那个小唐现在急得不行。”
“小唐?”
张和恩的口中念叨了一下这个名字,随即恍然:“这么说,西飞是真的准备将这个项目交给小唐来做了?”
刘大湘点头道:“现在来看,应该是问题不大了,毕竟小唐参与过的项目也不少,从早起的运7到后面的飞豹、cp-75再到ae-100,小唐这孩子可是跟着参与过了不少的项目,也涨了很多的见识,是到了挑大梁的时候了。”
“到了挑大梁的时候了么?”张和恩想了想,忽然有点感慨:“我没记错的话,小唐是59年的人吧?”
“嗯,是59年的没错。”
“59年的人,今年才47,已经能够挑大梁了,”说到这,张和恩忍不住感慨起来:“现在的这批年轻人,真是了不得了喽。”
“……”
听着张合新这番老气横秋的话,刘大湘很是无语:瞧你这倚老卖老的模样,好像你张和恩比人家小唐大几十岁似的……
……………………
无语归无语,报告还是很快就写好了。
刘大湘和张和恩一起联名递上来的这份报告,在上面引起了不少的震动!
其实在2000年前后的时候,相关主管领导也在苦苦思索咱们国产大运的动力系统解决方案,最初的时候,大家将目光盯上了伊尔-76上面装备的d-30kp-2,通过对采购的这批伊尔-76运输机的使用以及积攒下来的经验,大家都觉得伊尔-76这个飞机以及起所搭载的d-30kp-2发动机实在是太香了,如果咱们的大运能够装备这个发动机,那真的是再好不过。
不过只是咱们自己确定还不行,还要跟大毛商量,看看能不能从大毛家批量采购、并且砸今后保证供应。
为此,从2001年年初,高层就专门安排了一个项目小组,与大毛方面沟通这个事情。
兄弟们都知道,2000年前后的大毛跟20年之后的大毛可不是一回事,这个时候的大毛,尽管国内的经济一团糟糕,但在面对华夏的时候,大毛的心里是傲气的,尽管大毛急需来自华夏的订单来给自己输血、帮助自己的经济回暖,但他们看待华夏的心态是俯视的,有种“虽然老子现在确实是困难了点,但老子的家底子厚啊,等老子过段时间缓过来,照样还是这个小破球上最牛x的……之一”的心态,所以,d-30kp-2这个发动机,卖当然是能卖,但怎么个卖法,这有待商榷……
所以整个沟通的过程并不是很顺利,大毛方面已经不是“我漫天要价,你就地还钱,咱们大差不差也就差不多了”的心态,而是想要挥舞着40米长的大砍刀狠狠的砍下来一大块。
就是在这个时候,华腾工业集团以d-30kp-2为基础搞的那个他们自己称之为“d-30kp-3”的改装方案出现了,在刚听到这个消息的时候,大家其实是不信的:你们华腾工业本集团确实很有钱,也只有一些航空发动机领域的专家,但你说你们能对d-30kp-2进行改进就能进行改进?
但接下来事情的发展却是让很多人都惊掉了下巴:华腾工业集团竟然自己自费采购了两台d-30kp-2发动机,不但完成了将d-30kp-2升级为d-30kp-3的升级改造,而且在初次的地面测试环节当中,完美的达到了此前他们宣称的技术指标。
这个消息一出来,整个高层都被震动了,大家的态度也迅速从之前的完全不信转变成了半信半疑:不是吧?难道这件事是真的?
所以在短时间里,航空领域的各路大神、大牛、大佬们纷纷赶赴了华腾工业集团进行考察,就是要确定这件事的真伪。
最终,经过了航空工业部门的技术鉴定,大家确定,华腾工业集团的这款d-30kp-3涡扇发动机在技术上确实是可行的,而且因为这款发动机本质上属于d-30kp-2的升级版本、其中还有大量部件通用的缘故,所以这个方案非常灵活,不但可以单独生产,也可以对原有的d-30kp-2发动机进行升级。
也正因为这个缘故,这个项目立刻得到了来自高层的直接重视,不但迅速通过了国产化评估,而且在与西发厂的合作建厂以及适航取证等方面更是一路绿灯……可以这么说,上面的领导比张起航还要着急看到国产的d-30kp-3发动机走下生产线。
而现在,d-30kp-3还在适航取证呢,华腾工业集团又要以“太行”发动机的核心机为基础,搞全新一代的军用大推力涡扇发动机了?
在看了刘大湘和张和恩的汇报文件、并且听他们亲口解释了这个方案的可行性之后,领导们大喜:既然这件事确实可行,那还有什么好犹豫的?
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